รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าวเปลี่ยนไป บางกะปิไม่เหมือนเดิม

กิตตินันท์ นาคทอง Facebook.com/kittinanlive

นับตั้งแต่รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง เปิดทดสอบการเดินรถเสมือนจริง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ครบทั้ง 23 สถานี 30.4 กิโลเมตร ดูเหมือนว่าถนนลาดพร้าววันนี้เปลี่ยนไป

เห็นได้จากยอดผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ก้าวกระโดดจากที่เปิดทดลองช่วง หัวหมาก-สำโรง วันละ 2-3 หมื่นคน เพิ่มมาเป็นวันละ 7 หมื่นคน แม้จะยังวัดอะไรไม่ได้เพราะยังไม่เก็บค่าโดยสารก็ตาม

เมื่อวันก่อนมีโอกาสได้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จากสถานีลาดพร้าว ไปยังสถานีบางกะปิ เพื่อไปธุระย่านถนนนวมินทร์ พบว่านับจากเวลารถออกจากสถานีลาดพร้าว ถึงสถานีบางกะปิ ใช้เวลาเพียง 15 นาทีเท่านั้น

จากสมัยก่อน ต้องฝ่ารถติดบนถนนลาดพร้าว ขนาดนั่งรถเมล์ในตำนาน สาย 8 แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธฯ ที่ว่าเร็วแล้ว ก็ยังไม่เร็วขนาดนี้ เพราะมีสารพัดไฟแดง ยิ่งถ้าเป็นชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็นก็รอไปเถอะ

แม้ว่าที่สถานีลาดพร้าว ถ้ามาจากรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน ถึงสถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จะต้องเดินเท้าขึ้นบันไดเลื่อน 3 ครั้ง ขึ้นลิฟต์ที่ Gourmet Market อาคารจอดแล้วจร ขึ้นไปที่ชั้น 4 อีก 1 ครั้ง ใช้เวลา 10-15 นาทีก็ตาม

คุยกับเพื่อนที่พักอยู่ย่านนวมินทร์ เขากล่าวว่า ที่ผ่านมาไม่เข้าใจว่าทำไมรถไฟฟ้าสายสีเหลืองถึงไม่ทำเป็นรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบเหมือนรถไฟฟ้าสายอื่น อย่างรถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

ภายหลังจึงทราบว่า รถไฟฟ้าสายสีเหลืองเป็นรถไฟฟ้าสายรอง ทำหน้าที่ป้อนคนเข้ารถไฟฟ้าสายหลัก ได้แก่ สายสีน้ำเงินที่สถานีลาดพร้าว สายสีส้มที่สถานีแยกลำสาลี แอร์พอร์ตเรลลิงก์ที่สถานีหัวหมาก และสายสีเขียวที่สถานีสำโรง


อีกเหตุผลหนึ่งที่ก่อสร้างเป็นรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เพราะถนนลาดพร้าวมีสภาพคับแคบ จึงเหมาะกับรถไฟฟ้าโมโนเรล เพราะใช้พื้นที่ก่อสร้างน้อยกว่า และใช้เวลาก่อสร้างไม่นาน แต่ความจริงก็นานอยู่เหมือนกัน

ในอนาคตกำลังจะมีรถไฟฟ้าอีกเส้นทางหนึ่ง ได้แก่ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-แยกลำสาลี ซึ่งมาจากถนนงามวงศ์วาน ถนนประเสริฐมนูกิจ ถนนนวมินทร์ ถึงแยกสวนสน เชื่อมต่อสายสีส้มในอนาคต และสายสีเหลือง

แต่ก็เป็นเรื่องอนาคตที่ต้องรอกันต่อไป เพราะยังไม่ชัดเจนว่ารัฐบาลใหม่ใครจะได้เป็นนายกรัฐมนตรี และจะให้ความสำคัญกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน อย่างระบบรถไฟฟ้าต่อไปหรือไม่?

การเดินทางจากสถานีลาดพร้าว ไปยังสถานีบางกะปิ หลังจากแตะบัตรแรบบิท เข้าไปรอที่ชานชาลาแล้ว เมื่อรถไฟฟ้าจากสถานีสำโรงมาถึง ก็จะส่งผู้โดยสารที่ชานชาลาขาเข้าฝั่งตรงข้ามก่อน แล้วจึงสับรางไปยังชานชาลาขาออก

ความจริงเมื่อเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์แล้ว ถ้าใครมีบัตรเครดิต VISA และ Mastercard ทุกธนาคาร หรือบัตรเดบิต VISA และ Mastercard เฉพาะธนาคารกรุงไทย และธนาคารยูโอบี สามารถใช้กับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองได้

โดยถ้าแตะบัตรเข้าจากสถานีต้นทาง แตะบัตรออกจากสถานีลาดพร้าวของสายสีน้ำเงินไปแล้ว ภายใน 30 นาที ถ้าใช้บัตรใบเดิมแตะบัตรเข้าสถานีลาดพร้าวของสายสีเหลือง จะได้รับส่วนลดค่าแรกเข้า 15 บาท

แต่ทราบมาว่าผู้โดยสารต้องจ่ายราคาเต็มไปก่อน แล้ว รฟม. จะคืนค่าแรกเข้า 15 บาท กลับไปที่บัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตภายใน 3 วัน เพราะฉะนั้น เตรียมวงเงินในบัตร หรือเงินในบัญชี (กรณีที่เป็นบัตรเดบิต) ให้เพียงพอด้วย

ส่วนผู้ถือบัตรแรบบิท ยังเสียค่าโดยสารเต็มจำนวน และผู้ถือบัตร MRT Card กับบัตร MRT Plus ที่ใช้กับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง ใช้ไม่ได้เพราะระบบไม่รองรับ เนื่องจากผู้ให้บริการ หรือผู้ถือสัมปทานเป็นคนละบริษัทกัน


เมื่อออกจากสถานีลาดพร้าวไปแล้ว จะผ่านสถานีภาวนา สถานีโชคชัย 4 ซึ่งวิวไม่ค่อยมีอะไรนอกจากบ้านคนและอพาร์ทเมนต์หรือหอพักที่ไม่สูงมากนัก ได้แต่เห็นอาคารสูงย่านถนนรัชดาภิเษกอยู่ไกลๆ

วิวที่สวยคือช่วงออกจากสถานีลาดพร้าว 71 ข้ามถนนประดิษฐ์มนูธรรม (เลียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา) และทางพิเศษฉลองรัช มองไปทางทิศใต้จะเห็นตึกสูงอยู่ไกลๆ เหมาะกับการถ่ายรูปลงสตอรี่แบบว่าห่างไกลจากเมือง

จากนั้นจะผ่านสถานีลาดพร้าว 83 ต่อมอเตอร์ไซค์รับจ้างไปย่านศรีวรา สำนักงานเขตวังทองหลาง, ผ่านสถานีมหาดไทย ต่อรถกะป๊อไปแถว กกท. หรือมหาวิทยาลัยรามคำแหง ผ่านสถานีลาดพร้าว 101 ไปวัดบึงทองหลาง

มาถึงสถานีบางกะปิ ปลายทางที่เราลงไป ที่นี่เปิดใช้เฉพาะทางออกหมายเลข 1, 2 และ 4 ส่วนทางออกหมายเลข 3 หน้าห้างแม็คโคร ลาดพร้าวยังไม่เสร็จ เห็นโครงสร้างสกายวอล์กไปเดอะมอลล์ บางกะปิ กำลังก่อสร้าง


ถ้าจะไปขึ้นรถเมล์ ใช้ทางออกหมายเลข 1 (ซอยลาดพร้าว 113) แล้วเดินเลี้ยวขวาไปอีกนิด มีรถเมล์ผ่านมากกว่า 10 เส้นทาง บางเส้นทางที่เป็นของ ขสมก. สามารถเปิดแอปฯ VIABUS เพื่อดูว่ารถเมล์สายไหนกำลังจะมาได้

ส่วนถ้าใครจะไปปากทางแฮปปี้แลนด์ และห้างน้อมจิตต์ ใช้ทางออกหมายเลข 2 (ซอยลาดพร้าว 115) แล้วเดินเลี้ยวซ้ายไม่ไกลมาก ตรงนั้นจะมีสะพานลอยข้ามไปยังห้างเดอะมอลล์ บางกะปิได้

ตอนนี้ห้างเดอะมอลล์ บางกะปิ กำลังรีโนเวตโฉมใหม่เป็น เดอะมอลล์ ไลฟ์สโตร์ บางกะปิ มีแผนที่จะเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2566 หากสกายวอล์กตรงทางออกหมายเลข 3 แล้วเสร็จ เดินอีกไม่ใกล้ไม่ไกลก็เข้าไปถึงตัวห้างฯ ได้แล้ว

อย่างไรก็ตาม แม้รถไฟฟ้าสายสีเหลืองจะเริ่มเป็นที่รู้จักบ้างแล้ว แต่เมื่อเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ คิดค่าโดยสารตามระยะทาง จะมีผู้โดยสารใช้บริการจริงมากน้อยขนาดไหน แม้จะมีส่วนลดจูงใจสำหรับผู้ถือบัตร EMV ก็ตาม

ขณะเดียวกัน เมื่อไม่นานมานี้เกิดเหตุขัดข้องเพราะอุปกรณ์ชำรุด ต้องปิดให้บริการบางสถานีมาแล้ว หากเกิดเหตุลักษณะเช่นนี้อีก ก็ต้องพิจารณารูปแบบการเดินทางอื่น ย่อมหมายถึงเวลาและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น


ความรู้สึกที่ใช้รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ต่างจากสมัยเรียนรามฯ เมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว ตอนนั้นมีรถเมล์จากหน้ารามฯ ผ่านเดอะมอลล์ บางกะปิ ไปยังถนนลาดพร้าว เช่น สาย 92 สาย 122 และสาย 182 ซึ่งขณะนั้นเป็นรถร่วม ขสมก.

นอกจากจะผ่านแยกลำสาลี ที่ได้ฉายาว่าแยกลำสาหัสแล้ว ถนนลาดพร้าวมีไฟแดงถี่ยิบ ถ้าช่วงเช้าและช่วงเย็นรอไปเถอะ แต่ถ้านอกชั่วโมงเร่งด่วน ก่อน 5 โมงเย็นและหลัง 2 ทุ่ม ยังพอไปถึงที่หมายเร็วขึ้นมาบ้าง

ถ้าเร็วขึ้นมาหน่อย คือ นั่งรถกะป๊อ ที่ปากซอยรามคำแหง 65 (ซอยมหาดไทย) ไปลงปากซอยลาดพร้าว 122 แล้วเดินไปต่อรถเมล์แถวตรงข้ามห้างฟู้ดแลนด์ ลาดพร้าว แต่นึกถึงสภาพตอนนั้นก็ทุลักทุเลพอสมควร

ในอดีต ถนนลาดพร้าวเป็นเส้นที่การจราจรหนาแน่น ที่ผ่านมาเคยมีบัสเลนที่ใช้เดินรถด่วนพิเศษ บริเวณเกาะกลางถนน ตั้งแต่ช่วงเลยห้างแมคโครลาดพร้าว ถึงแยกรัชดา-ลาดพร้าว แต่มีเฉพาะช่วง 6 โมงเข้าถึง 8 โมงเช้าเท่านั้น


กระทั่งเมื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองบริเวณเกาะกลางถนน รถด่วนเกาะกลางก็ไม่มีอีกแล้ว แต่รถเมล์ปกติยังมีให้บริการอยู่ ซึ่งถนนลาดพร้าวมีรถเมล์ให้บริการมากกว่า 10 สาย เลือกขึ้นได้ตามสะดวก

ต่อไปคนที่นั่งรถเมล์มาจากโซนกรุงเทพฯ ตะวันออก ได้แก่ มีนบุรี เสรีไทย สุขาภิบาล 3 นวมินทร์ คลองจั่น ฯลฯ ถ้าจะไปต่อรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ก็ลงป้ายห้างแม็คโคร ลาดพร้าว เพื่อขึ้นไปยังสถานีบางกะปิ

ทำนองเดียวกับสถานีหลักสอง สถานีบางหว้า สถานีคูคต สถานีอ่อนนุช สถานีเคหะ สถานีรังสิต สถานีตลาดบางใหญ่ ที่มีระบบขนส่งมวลชนอื่นอย่างรถเมล์ รถสองแถว ป้อนคนเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า

ขณะที่ย่านบางกะปิ นอกจากจะมีรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และสายสีส้มที่สถานีแยกลำสาลีแล้ว ยังมีเรือคลองแสนแสบ จากท่าผ่านฟ้า เปลี่ยนเรือที่ท่าประตูน้ำ ถึงท่าวัดศรีบุญเรือง ก็ผ่านท่าเดอะมอลล์บางกะปิอีก

เรียกได้ว่าการเข้ามาของรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ทำให้ย่านลาดพร้าว บางกะปิ ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป